出品 | 搜狐汽車 · 搜狐商用車

每個人都有夢想，企業也是如此。在5月16日的北京重卡全球上市發布會上，北汽重卡總經理吳越俊表示，“北京重卡的上市，就是要真正做到將高質量和低成本從對立走向統一，讓用戶的夢想不留遺憾。”

(資料圖片)

吳越俊要幫用戶圓夢，但沒有提到的是，北京重卡也有夢想，那就是品牌發布之初那句響亮的口號——“從北京走向世界”。這是一個全新品牌的野心，也是一個中國品牌的決心。

但走向世界不是空喊口號，必須有世界級的高品質重卡產品。北京重卡有沒有這樣的產品？能不能以此為基石逐步走向世界？帶著這樣的疑問，搜狐商用車首發體驗了北京重卡打造的全新復興重卡。

外觀時尚大氣，無愧于北京重卡門面擔當

作為北京重卡的旗艦產品，復興重卡基于北京重卡復興平臺打造而來，致力于“以高效重新定義出勤率”，滿足快遞、快運、冷鏈等高效物流場景，屬于北京重卡的門面擔當。

從外觀來看，復興重卡整體時尚大氣，非常有氣魄，符合一臺高端重卡的形象。前臉部分，復興重卡采用了大尺寸的盾形前進氣格柵，并配備了5條粗壯的橫向鍍鉻飾條，搭配上全新的“復興標”、造型獨特的前LED大燈組，非常具有視覺沖擊力。

車身側面，復興重卡的設計很簡潔，傾斜的腰線搭配上具有流線感的車身，看起來很流暢，比較符合低風阻的設計。同時，復興重卡側面還配備了導流罩，這能夠進一步降低風阻。

值得注意的是，實拍體驗車型為復興580馬力6×4牽引車，車頭左側銘刻有“復興580”的標識，看著很精致。尺寸方面，復興580馬力6×4牽引車的整車尺寸為7170×2550×3950mm，軸距為3400+1350mm。

細節方面，在復興580馬力6×4牽引車“復興標”的下方，搭載有前攝像頭，可以幫助用戶實現360度全感知影響。另外，在駕駛室上側，復興580馬力6×4牽引車配備了一體式外后視鏡，看起來既美觀，又可以降低風阻。

內飾采用環抱式設計，富有科技感和居家感

進入內部，復興580馬力6×4牽引車給人的感覺是科技、居家。

新車采用環抱式設計，搭載的多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸數字大屏，都圍著駕駛員而來，緊跟當下的設計潮流。同時，12.3英寸數字大屏帶AI助手，可以實現語音交互、影音娛樂等多種功能，給人的感覺比較智能。

內部空間方面，復興580馬力6×4牽引車為高頂平地板設計，整體空間很寬敞，完全可以滿足兩人運輸時的居住需求。尤其是下鋪，寬度達到了1米，躺起來很舒服。

內飾配色上，復興580馬力6×4牽引車的中控區域和座椅采用了黑色+米色的雙拼配色，車頂、門內側、臥鋪采用了米色，整體基地比較偏向米色，看起來很溫馨，給人一種家的感覺。

為了給用戶帶來更好的居家感，復興580馬力6×4牽引車還配備了駐車空調、220V/1000W正弦波逆變器、大容量臥鋪抽屜、中控儲物格、副駕小桌板、220Ah免維護電瓶等配置，能夠方便生活。

座椅方面，復興580馬力6×4牽引車搭載一體式氣囊座椅，具備座椅加熱、通風、阻尼調節等功能；材質方面，座椅采用較為厚實的織物進行包裹，乘坐起來還是比較舒服。

康明斯+采埃孚動力鏈，跑起來比較流暢

打造世界級重卡，離不開世界級供應商。

復興平臺重卡標配最新一代“康明斯發動機+采埃孚變速箱+采埃孚液緩系統”組成的全新一代X動力鏈，并配備集成式懷擋、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、定速巡航、全車盤式制動、EBS+ACC+AEB+HAS等配置，整體駕駛感受基本不輸進口重卡。

在試乘試駕環節，搜狐商用車駕駛復興580馬力6×4牽引車在封閉場地進行了簡單試駕。得益于集成式懷擋、一鍵啟動等配置的加持，重卡的啟動與切換擋變得更加方便，同時康明斯X13發動機580馬力的動力，在采埃孚第二代傳勝AMT變速箱的匹配下，輸出充足且流暢，開起來比較舒服，頗有世界級重卡的味道。

值得注意的是，復興580馬力6×4牽引車車架兩側配備了575L+475L的雙標號大油箱，搭配上大尺寸的低風阻輪胎，給人帶來一種“這車很能跑”的信心感。另外，復興580馬力6×4牽引車還配備了AM5前橋帶康邁免維護輪端、鋁合金儲氣筒、干燥罐等配置。

細節方面，復興580馬力6×4牽引車左側尿素罐旁邊設計有可折疊臺階，平時處于折疊狀態，用戶需要時可以向下打開。

寫在最后

“從北京走向世界”。在夢想的加持下，可以明顯感覺到復興重卡的設計和配置比同價位的國產車更有優勢，距離世界級高品質重卡也更近。但不可忽視的是，羅馬不是一天建成的，北京重卡還需要更多的好產品形成更加強大的產品矩陣，才能在競爭激烈的重卡市場站穩腳本，進而逐步實現夢想。

不過不管怎么說，北京重卡第一步邁得很扎實，接下來只要敢拼敢闖，相信會有一番作為。

關鍵詞：