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改款后的阿斯頓馬丁VantageRoadster被發現不到兩周，我們現在可以在車蓋完全脫落之前對VantageCoupe有一個體面的了解。雖然這款車的變化不如DB11的替代品那么大，但更便宜的Vantage看起來符合輕柔按摩的外觀造型和新更新的內飾。

與VantageRoadster一樣，VantageCoupe將采用大型格柵、重新設計的前大燈、新保險杠和不同的引擎蓋，取消了以前的翻蓋設計。它能造出一輛更好看的車嗎?這似乎還不是很明顯，但我們會在決定之前等待完整的揭示。

這個特殊的原型穿著米其林輪胎和黑色車輪，但這種車輪設計可能會也可能不會出現在生產模型上。在車尾，幾乎沒有什么變化可言，熟悉的弧形照明標志設置在四出口排氣管和激進的擴散器上方。該原型沒有我們今年早些時候駕駛的VantageF1Edition的大翼，但它應該再次作為一個選項提供。

我們根本沒有清楚地看到內部，但儀表板上的覆蓋物強烈表明這里也進行了更改。隨著DB11的替代品獲得一個新的信息娛樂界面，我們很樂意看到同樣的過濾器到更便宜的Vantage。

目前尚不清楚是否會進行任何機械更改，但V8很可能會保留。至于V12Vantage，這不會延續下去，因為阿斯頓已經展示了有史以來最后一款V12Vantage。

當前的Vantage使用8英寸觸摸屏界面，但屏幕尺寸并不是唯一的問題，因為軟件本身需要更新。除了技術之外，Vantage的座艙對于起價超過150,000美元的汽車來說也顯得有些平淡，尤其是考慮到梅賽德斯-AMGSL55等廉價替代品的豪華程度。即使是保時捷911Carrera，雖然沒有那么引人注目看看，有一個更高級的用戶界面。

與幾年前相比，現在阿斯頓·馬丁的財務狀況更加穩定，阿斯頓顯然正在努力振興Vantage等現有車型，并專注于其下一代跑車。中國巨頭吉利是看到阿斯頓馬丁品牌長期潛力巨大的幾家股東之一，有了強大的支持和未來24個月內推出的大量新產品，這家英國豪華汽車制造商只能繼續發展。

我們預計更新后的Vantage將于2024年到貨。

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