昨日，“綠巨人”“藍(lán)暖男”等多款不同時(shí)速的復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。

昨日上午，中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開(kāi)幕，一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，“綠巨人”“藍(lán)暖男”等多款不同時(shí)速的復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。值得關(guān)注的是，京張高鐵兩種設(shè)計(jì)涂裝將“PK”。

超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米

昨日室外展區(qū)，一列列先進(jìn)的高鐵動(dòng)車(chē)組、檢測(cè)車(chē)和大功率機(jī)車(chē)一字排開(kāi)、氣勢(shì)恢宏。排在前列的17輛編組超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組和時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組格外引人注目，這兩款動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)驗(yàn)證，完全符合設(shè)計(jì)規(guī)范，具備上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)條件，即將投入使用。

據(jù)鐵路部門(mén)介紹，自“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營(yíng)以來(lái)，熱門(mén)線(xiàn)路、長(zhǎng)大干線(xiàn)特別是京滬高鐵的客流一直持續(xù)增長(zhǎng)，原有的16輛長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組定員一定程度上已經(jīng)不太能滿(mǎn)足高峰時(shí)旅客出行的需要，因此研制超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”。17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車(chē)型全面適應(yīng)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。

據(jù)了解，17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組將于明年1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，在京滬高鐵上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

“綠巨人”將替代部分普速綠皮車(chē)

昨日，17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，被稱(chēng)為“綠巨人”的時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組也首次亮相。

北京晨報(bào)記者了解到，動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組采用流線(xiàn)型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車(chē)組基本一致。動(dòng)力集中在列車(chē)頭部或列車(chē)首尾端。

據(jù)鐵科院研究員張波介紹，這款車(chē)型是為了替代現(xiàn)有普速列車(chē)而設(shè)計(jì)的，為了體現(xiàn)對(duì)普速列車(chē)的繼承性，車(chē)身底色采用了國(guó)槐綠的配色，色帶也繼承了黃色的色帶，讓旅客一見(jiàn)面就能感受到一股親切感。該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車(chē)廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車(chē)廂不等，最高定員1102人。

與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引客車(chē)相比，該車(chē)型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適。該車(chē)將于明年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后，一些普速線(xiàn)路將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組明年投用

昨日展覽中，一列淺藍(lán)色的復(fù)興號(hào)列車(chē)格外顯眼，由于全車(chē)車(chē)身呈“海空藍(lán)”色，因此被稱(chēng)作“藍(lán)暖男”。這列時(shí)速250公里的CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，以低能耗、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。

張波介紹，為了使復(fù)興號(hào)家族的各款列車(chē)外觀有一定關(guān)聯(lián)性，這款列車(chē)在外觀上繼承復(fù)興號(hào)原有“飛龍金鳳”的外觀，使用藍(lán)色底色又可與時(shí)速350公里的列車(chē)有所區(qū)別。由于該車(chē)取消了商務(wù)座席，總定員達(dá)到613人，比時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組可多裝37個(gè)人。目前，該車(chē)型正進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

此外，即將于明年投入使用的京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組也在此次展覽中首次亮相。列車(chē)采用了兩款車(chē)頭，紅色的被稱(chēng)作“龍鳳呈祥”，藍(lán)色的則被稱(chēng)為“瑞雪迎春”。兩款車(chē)頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀。

相比現(xiàn)有復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，京張高鐵智能化動(dòng)車(chē)組增加智能模塊，并考慮京張高鐵沿線(xiàn)情況增加了高寒適應(yīng)性需求。此外，智能動(dòng)車(chē)組還進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的嘗試，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)開(kāi)門(mén)等功能，減少司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度;在節(jié)能方面，智能動(dòng)車(chē)組可節(jié)水10%，總體能耗可降低7%。

中國(guó)鐵路總公司介紹，到今年年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家，中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑溃袊?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。

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