處于漩渦中的ofo，每走一步有爭議也有啟發(fā)。3月2日，ofo方面針對“折扣商城”回應稱，目前商城還在測試階段。從探索變現(xiàn)路徑的角度來看，ofo的試水值得鼓勵，這也是一條在車費和廣告之外新的電商盈利之路。

根據(jù)ofo規(guī)定，折扣商城中大部分商品僅能通過金幣+現(xiàn)金的形式換購，未退押金的用戶可以通過押金兌換金幣購物。

“我們約從2018年底開始準備折扣商城，這幾天開始小范圍做測試，也算是給用戶提供的一種新的服務。”ofo方面在回應中表示。

業(yè)內人士更傾向于將折扣商城看作是ofo退押金的一個新方案。北京商報記者登錄ofo發(fā)現(xiàn)，折扣商城中的商品包括食品生鮮、酒水飲料等五類共50種商品。大部分商品可通過金幣+現(xiàn)金的形式換購，僅有少部分只需要金幣換購。未退押金的用戶可以按照99元兌換150金幣、199元兌換300金幣的比例，將押金兌換成金幣購物。用戶則可以按照1金幣=1元的比例兌換進行換購。

根據(jù)ofo金幣兌換及使用規(guī)則,“用戶無法要求只將押金中的部分金額轉化為金幣”、“若用戶將ofo押金轉化為金幣，會獲得免押騎行權益”、“押金一旦兌換成金幣，即不可撤銷，用戶不得要求將金幣改回押金，也不得要求將金幣轉換成人民幣或要求提現(xiàn)”。不過，ofo方面并未強行要求用戶采用兌換的形式退押金。

中國政法大學知識產權中心特約研究員趙占領告訴北京商報記者，“只要ofo沒有強迫用戶選擇就不涉嫌違法”。ofo方面也表示，“所有用戶也都會在被充分告知的情況下?lián)碛凶灾鬟x擇權”。

不管是解決押金擠兌還是對接商業(yè)化，ofo上線折扣商城的最直接作用是緩解資金壓力。據(jù)報道，ofo目前仍有超1000萬未退押金的用戶。按最低押金額99元計算，ofo最少仍需要近10億元支付押金退款。

共享單車的押金問題也一直是相關部門關注的重點。日前，交通運輸部副部長劉小明表示，已經會同交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議相關成員單位進行了認真分析和研判，督促相關平臺企業(yè)，暢通退押金的渠道，優(yōu)化退押金的流程，加快線上退押金的進度，切實保護用戶的合法權益，同時為加強押金管理，建立押金長效管理制度，同中國人民銀行及相關部門，正研究制定《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，將會進一步細化用戶押金管理。

ofo方面在回應中也多次強調推出商城是為了給用戶更多服務。“從2018年下半年開始，共享單車行業(yè)問題成為社會關注的焦點，我們一直在努力研究和嘗試不同的方法，盡一切可能保障用戶權益。同時也是為響應近期交通運輸部對共享單車行業(yè)的指示，給用戶更多的選擇，我們推出了這個折扣商城。”

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