在滴滴順風(fēng)車(chē)停擺，高德下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，嘀嗒暫停順風(fēng)車(chē)“午夜場(chǎng)”的當(dāng)口，由共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的哈啰出行，開(kāi)始上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

2月22日，哈啰出行宣布，在全國(guó)300多個(gè)城市上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，乘客可通過(guò)更新后的哈啰出行APP或支付寶哈啰出行小程序預(yù)約順風(fēng)車(chē)服務(wù)。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哈啰此時(shí)布局順風(fēng)車(chē)，一方面是想在順風(fēng)車(chē)的空窗期盡可能多地占領(lǐng)市場(chǎng)，另一方面也是擴(kuò)展自己的出行版圖。

在順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)尚未走出爭(zhēng)議的背景下，哈啰的愿望能否實(shí)現(xiàn)，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)又能給哈啰帶來(lái)哪些故事?新京報(bào)記者近日通過(guò)對(duì)順風(fēng)車(chē)部分車(chē)主和用戶(hù)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上“單多”車(chē)少，多數(shù)車(chē)主開(kāi)順風(fēng)車(chē)只為補(bǔ)貼油費(fèi);用戶(hù)則認(rèn)為，哈啰順風(fēng)車(chē)并不是特別優(yōu)惠。

尷尬：行程匹配度較低

熱身兩個(gè)月的哈啰順風(fēng)車(chē)2月22日在北京開(kāi)城接單了。

“我下午兩點(diǎn)計(jì)劃從中國(guó)石油大學(xué)昌平校區(qū)打車(chē)到市區(qū)，用哈啰順風(fēng)車(chē)下單，只顯示了兩個(gè)順路車(chē)主，一個(gè)早于我的出發(fā)時(shí)間，另一個(gè)則是晚上七點(diǎn)。”米西(化名)22日嘗試使用哈啰順風(fēng)車(chē)，體驗(yàn)不是很好。

米西介紹，發(fā)現(xiàn)學(xué)校附近沒(méi)有順路車(chē)輛后，她試圖將出發(fā)地改為熱門(mén)商區(qū)五道口，“五道口車(chē)多人多，我準(zhǔn)備坐地鐵到那里再打順風(fēng)車(chē)。五道口附近有8個(gè)順路車(chē)主，我邀請(qǐng)了4個(gè)，但等到五點(diǎn)都沒(méi)有人接單”。

23日下午一點(diǎn)，新京報(bào)記者用哈啰出行APP預(yù)約下午四點(diǎn)半從廣渠門(mén)外地鐵站到北京工業(yè)大學(xué)的順風(fēng)車(chē)。平臺(tái)顯示，共10位順路車(chē)主，與記者行程匹配度最高僅為52%，車(chē)主多為跨城行程，目的地或出發(fā)地多在京郊。到下午四點(diǎn)，未匹配成功。

哈啰出行APP提示，市內(nèi)出行要想更容易打到順風(fēng)車(chē)，可以提前一天發(fā)布訂單、主動(dòng)邀請(qǐng)司機(jī)、給司機(jī)增加感謝費(fèi)和定位在商區(qū)等方便停車(chē)和找到位置的地方。記者按照提示的做法主動(dòng)邀請(qǐng)司機(jī)、給司機(jī)增加感謝費(fèi)、定位在商區(qū)，也未成功打到車(chē)。

當(dāng)日，記者預(yù)約次日(2月24日)的行程，卻在出行日上午被平臺(tái)以訂單未及時(shí)支付為由取消。而在取消前，哈啰出行APP未給予下單成功及要求支付的任何提示，APP上也沒(méi)有任何記錄。

23日下午一點(diǎn)，記者還預(yù)約了一趟下午七點(diǎn)從首都圖書(shū)館到十里河公交站的行程，直到下午三點(diǎn)左右才有司機(jī)王師傅接單。

成功率低成為用戶(hù)體驗(yàn)哈啰順風(fēng)車(chē)的第一印象。米西認(rèn)為，“順風(fēng)車(chē)需要一個(gè)龐大的車(chē)主群體，需要一個(gè)強(qiáng)大的品牌把車(chē)主號(hào)召起來(lái)，把希望寄托在打不到車(chē)的軟件上不免耽誤出行，還不如用快車(chē)服務(wù)。”

深圳的楊揚(yáng)(化名)2月23日使用哈啰順風(fēng)車(chē)也遭遇“碰壁”，當(dāng)日他未能成功找到順路車(chē)主。不過(guò)，他表示，要是去較遠(yuǎn)的地方，順風(fēng)車(chē)價(jià)格合適，提前預(yù)約、多等一會(huì)都可以接受。

新京報(bào)記者做了一項(xiàng)隨機(jī)問(wèn)卷調(diào)查顯示，用戶(hù)“使用順風(fēng)車(chē)常遭遇哪些不便”的多選題中，“打不到車(chē)”占28.87%，“路線(xiàn)匹配不高、耗時(shí)長(zhǎng)、車(chē)主隨意取消訂單”占24.74%。

單價(jià)太低車(chē)主“不賺錢(qián)”？

記者隨機(jī)問(wèn)卷調(diào)查中，針對(duì)“車(chē)主開(kāi)順風(fēng)車(chē)原因”的多選題，受訪者回答“賺錢(qián)”的占49.48%，“交友”占10.31%。

“我不靠順風(fēng)車(chē)掙錢(qián)，這個(gè)也掙不了錢(qián)。”劉寶樹(shù)(化名)是一名順風(fēng)車(chē)車(chē)主，他注冊(cè)過(guò)滴滴順風(fēng)車(chē)、嘀嗒順風(fēng)車(chē)、哈啰順風(fēng)車(chē)，“做順風(fēng)車(chē)車(chē)主只是為了補(bǔ)貼汽油費(fèi)。”

1月份，劉寶樹(shù)從重慶開(kāi)車(chē)到貴陽(yáng)，哈啰順風(fēng)車(chē)接了一位乘客，那一單乘客向平臺(tái)支付了230元，他掙了218元。“不帶人就相當(dāng)于我虧了200多元，但(接單)利潤(rùn)是不存在的。”劉寶樹(shù)表示，這一路，他支付汽油費(fèi)190元，高速費(fèi)260元，接單相當(dāng)于找人分擔(dān)了一部分費(fèi)用。

分?jǐn)偮焚M(fèi)是多數(shù)車(chē)主加入順風(fēng)車(chē)的原因。王師傅也介紹，上下班距離遠(yuǎn)，跑順風(fēng)車(chē)可以補(bǔ)貼一點(diǎn)油錢(qián)。“我之前沒(méi)注冊(cè)過(guò)順風(fēng)車(chē)主，昨天(2月22日)才注冊(cè)的，這是第一次。”

不過(guò)，也有車(chē)主認(rèn)為哈啰順風(fēng)車(chē)的定價(jià)機(jī)制不合理，“單價(jià)太低，除非十分順路，不然不值得接。”

有位司機(jī)師傅表示，從五棵松到南苑機(jī)場(chǎng)20多公里，以前用滴滴順風(fēng)車(chē)車(chē)費(fèi)大概40元，同樣的路程哈啰順風(fēng)車(chē)約37元，“和滴滴比起來(lái)也差不多”。記者從首都圖書(shū)館乘哈啰順風(fēng)車(chē)到十里河公交站附近，全程2公里，花費(fèi)11.5元，若使用快車(chē)為13元。

哈啰出行APP顯示，北京地區(qū)單人乘坐哈啰順風(fēng)車(chē)，市內(nèi)打車(chē),3公里內(nèi)為起步價(jià)11.5元，城際打車(chē)3公里內(nèi)為起步價(jià)15元;3-20公里內(nèi)，市內(nèi)里程價(jià)為1.3元/公里，城際里程價(jià)為1.5元/公里;20公里以上，市內(nèi)里程價(jià)為1.2元/公里，城際里程價(jià)為0.4元/公里。

對(duì)比之下，嘀嗒出行APP顯示，北京地區(qū)單人乘坐嘀嗒順風(fēng)車(chē)，3公里內(nèi)接送費(fèi)為11元;3-30公里內(nèi)，里程價(jià)為1.5元/公里;30公里以上，市內(nèi)的里程價(jià)為1.2元/公里。

“嘀嗒乘客比較多”，劉寶樹(shù)表示，以后開(kāi)順風(fēng)車(chē)接單可能會(huì)優(yōu)先考慮嘀嗒順風(fēng)車(chē)。

剛注冊(cè)了哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主的張興(化名)表示，現(xiàn)在乘客數(shù)量較少，他還沒(méi)接到過(guò)訂單，但他還是會(huì)繼續(xù)嘗試。

用戶(hù)期待更好的順風(fēng)車(chē)體驗(yàn)

今年春節(jié)，在廣州工作的林靜(化名)第一次乘順風(fēng)車(chē)回家，“本來(lái)買(mǎi)到了2月3日的動(dòng)車(chē)票，后來(lái)又想帶貓咪回家，托運(yùn)麻煩費(fèi)用也高，順風(fēng)車(chē)比較合適一些”。于是她退了動(dòng)車(chē)票，在嘀嗒出行約到同一天出發(fā)的順風(fēng)車(chē)。

不少人像林靜一樣，因?yàn)橄霂櫸锘蚱渌锲坊丶遥汗?jié)回家選擇了順風(fēng)車(chē)。滴滴早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年春運(yùn)期間，有32萬(wàn)只寵物跟著主人乘坐跨城順風(fēng)車(chē)返鄉(xiāng)。

以前是順風(fēng)車(chē)常客，買(mǎi)車(chē)后成了順風(fēng)車(chē)車(chē)主的劉寶樹(shù)認(rèn)為，相較火車(chē)、地鐵等其他交通方式，順風(fēng)車(chē)有一些優(yōu)勢(shì)，比如能將乘客直接送到目的地。不過(guò)，他也認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)應(yīng)該給乘客和車(chē)主雙方提供需求選項(xiàng)，例如是否帶小孩和寵物、是否抽煙等。

“如果乘客需要帶寵物，而我不愿意接此類(lèi)訂單，平臺(tái)匹配時(shí)自動(dòng)過(guò)濾掉，這樣可以減少不必要的溝通。”劉寶樹(shù)表示，春節(jié)期間，他載過(guò)一個(gè)帶貓的乘客返鄉(xiāng)，乘客途中將貓從籠中放出，影響他開(kāi)車(chē)。

2018年，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展發(fā)生轉(zhuǎn)折：滴滴順風(fēng)車(chē)停擺，高德下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，嘀嗒暫停順風(fēng)車(chē)“午夜場(chǎng)”。2019年春節(jié)前后，順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域正常運(yùn)營(yíng)的只有嘀嗒與哈啰，以及一些區(qū)域性的平臺(tái)，如拼客順風(fēng)車(chē)、一喂順風(fēng)車(chē)、阿爾法順風(fēng)車(chē)。但是這些平臺(tái)活躍度都不高，用戶(hù)體驗(yàn)普遍不如意。

若要在順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域大展拳腳，產(chǎn)品體驗(yàn)仍是關(guān)鍵。用戶(hù)王可(化名)曾在社交平臺(tái)上留言，“請(qǐng)問(wèn)，除了嘀嗒順風(fēng)車(chē)還有哪些靠譜的順風(fēng)車(chē)軟件?”

安全問(wèn)題也是順風(fēng)車(chē)?yán)@不開(kāi)的話(huà)題。已經(jīng)跑了三年順風(fēng)車(chē)的牛力，經(jīng)歷了滴滴順風(fēng)車(chē)、嘀嗒順風(fēng)車(chē)再到現(xiàn)在的哈啰。“司機(jī)在嘀嗒平臺(tái)上接單有人臉識(shí)別，安全方面有了改進(jìn)。哈啰還在試運(yùn)營(yíng)期，平臺(tái)還不完善，安全方面則跟嘀嗒類(lèi)似。”

劉寶樹(shù)則認(rèn)為順風(fēng)車(chē)平臺(tái)應(yīng)該增加客服數(shù)量，用戶(hù)反饋的問(wèn)題平臺(tái)應(yīng)及時(shí)關(guān)注、及時(shí)解決，這樣才能降低用戶(hù)的使用風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)2018年第4季度APP市場(chǎng)滲透率數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行滲透率為14.7%，嘀嗒出行滲透率為1.9%，哈啰出行滲透率為1.6%。哈啰出行入局順風(fēng)車(chē)行業(yè)仍有長(zhǎng)路要走。

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