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誰控制了過去，誰就控制了未來。
賈躍亭的汽車公司拿到了錢，孫宏斌實際控制的新樂視智家也拿到了錢，這幾天傳來不少樂視相關(guān)的好消息。
先是媒體報道，賈躍亭的汽車公司法拉第未來(FF)拿到一筆融資，還在廣州拿到一塊地用來造車的地;之后又有消息，新樂視智家也找到新的投資方，包括騰訊、京東、聯(lián)想、蘇寧等，投資協(xié)議基本談妥，只等最終簽字。
而在之前接受 36 氪采訪時候，張昭也說，樂創(chuàng)文娛(原樂視影業(yè))也已經(jīng)完成內(nèi)部增資，現(xiàn)在有很多投資方感興趣，公司很快就能重生。
有人拿錢，有人拿地，大家都有光明的未來，但樂視網(wǎng)(300104,股吧)拿到的，只是一封又一封的問詢函。
樂視網(wǎng)拿不到賈躍亭的錢。根據(jù)騰訊《一線》的消息，賈躍亭與在廣州拿地的睿馳汽車不存在直接的股權(quán)聯(lián)系，而根據(jù)后續(xù)信息，睿馳汽車的大股東為香港時穎公司。不論樂視網(wǎng)，還是賈躍亭的債權(quán)方，都很難向法院申請執(zhí)行睿馳汽車的資產(chǎn)。
樂視網(wǎng)也沒法從新樂視智家那里得到好處。樂視網(wǎng)已經(jīng)質(zhì)押所有新樂視智家股權(quán)，其中 34.9398%質(zhì)押給孫宏斌的公司，5.3720%質(zhì)押給銀行、信托公司等金融機構(gòu)。
這些股權(quán)的價值也在不斷縮水。2017 年初，新樂視智家(當時名為樂視致新)估值達到 300 億，2018 年 1 月，估值減少一半以上，為 120 億，如今則縮水到 90 億。
近期，樂視網(wǎng)也多次表示，公司很可能失去新樂視智家控股權(quán)和控制權(quán)。事實上，孫宏斌已經(jīng)想拍下質(zhì)押的股權(quán)，但成為大股東的話，審批流程太麻煩，所以只能在不觸及控制權(quán)變更的情況下來給新樂視智家增資。
在一片銅錢落袋的歡笑聲中，曾經(jīng)樂視生態(tài)的核心——樂視網(wǎng)卻顯得更加落寞。
賈躍亭曾是樂視的“太陽王”，他便是樂視;之后賈躍亭出走，孫宏斌入主，也被看成樂視的希望。而現(xiàn)在，他們都只想離樂視網(wǎng)越遠越好，那仿佛是個旋渦，會將靠近的一切都拖進去。
在最近的采訪里，賈躍亭依然承諾自己會還債，但還債的理由不再是因為要“負責到底”，而是說自己之前和公司綁定太深。話里似乎渾然忘了，當初正是因為這綁定，賈躍亭才能方便地把錢在樂視生態(tài)里挪來挪去，以高明的財技撐起曾經(jīng)的中國互聯(lián)網(wǎng)第一股。而他如今用來造車的錢，也是在樂視網(wǎng)危機時候套現(xiàn)所得。
如今，他開始撇清和樂視網(wǎng)的關(guān)系。微博上已經(jīng)沒了樂視的字樣，有的只是一張又一張 FF 新車的圖片，賈躍亭說這是最舒服的電動車，而且是用互聯(lián)網(wǎng)思維造出的車。
舊情人走了，曾經(jīng)的山盟海誓，便幾乎原樣送給了新的愛人。
孫宏斌的態(tài)度則更為明確：拋棄樂視網(wǎng)，但要保住新樂視智家和樂創(chuàng)文娛。
