2月7日，在新加坡樟宜展覽中心舉行的新加坡航展上，人們在中國商飛公司展位參觀。
2月6日，為期6天的新加坡航展拉開帷幕，全球超過1000家公司亮相。航展開幕前，國際航協(xié)發(fā)布報(bào)告稱，2017年全球航空客運(yùn)量超過40億人次，到2036年這一數(shù)據(jù)將刷新為78億人次，其中亞太地區(qū)航空旅客數(shù)量將達(dá)到35億人次。為滿足這一需求，波音公司預(yù)計(jì)全球航空公司屆時(shí)將需要16050架新飛機(jī)，價(jià)值2.5萬億美元，亞洲訂單將占四成。亞太地區(qū)成為推動需求增長的最大驅(qū)動力，全球航空市場的重心正在向東“飛行”。
千家航企逐鹿獅城
新加坡航展與巴黎航展、范保羅航展并稱世界三大航空展，也是亞洲地區(qū)最大的商業(yè)與國防航空展。本次航展聚焦創(chuàng)新以及行業(yè)未來，來自50個國家和地區(qū)的超過1000家公司參展，其中包括65家全球領(lǐng)先的航空業(yè)公司。在本次航展上，網(wǎng)絡(luò)安全、無人航空系統(tǒng)、航空電子、預(yù)測性維修、增材制造、飛機(jī)健康監(jiān)控等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和服務(wù)技術(shù)紛紛登臺競技。與此同時(shí)，高級別大會、論壇等活動也與展會同期舉行。據(jù)報(bào)道，空客公司作為此次航展的最大國際參展商，展示了商用飛機(jī)、國防裝備、太空系列和直升機(jī)系列最新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)和其他服務(wù)。中國商飛公司已連續(xù)5年參展，今年展出了C919混合級布局客機(jī)、CR929三艙布局客機(jī)、ARJ21公務(wù)機(jī)和混合級飛機(jī)的剖開式模型。中航集團(tuán)展出了運(yùn)-9E運(yùn)輸機(jī)、單雙座“梟龍”戰(zhàn)機(jī)以及L-15高級教練機(jī)。來自中國的朗星無人機(jī)公司帶來了有效載荷達(dá)1.5噸的全世界最大貨運(yùn)無人機(jī)AT200模型。中國公司的亮相，吸引了不少參展專業(yè)人士的目光。
長期以來，全球航空業(yè)格局基本由美歐市場主導(dǎo)。特別是北美市場，無論在客流、物流，還是在盈利、資本市場表現(xiàn)等方面，都讓其他地區(qū)望塵莫及。但進(jìn)入21世紀(jì)，這種格局開始發(fā)生歷史性變化。具有標(biāo)志性意義的事件發(fā)生在2009年，那一年亞太地區(qū)客流量達(dá)到6.62億人次，首次超過北美地區(qū)，成為全球航空運(yùn)輸最大市場。
2017年，中國航空公司搭載的旅客數(shù)量比5年前增加了2.33億人次。這讓業(yè)界觀察家大為驚訝。通常這需要花費(fèi)10年時(shí)間才能取得如此非凡的成就。數(shù)據(jù)顯示，目前亞洲只有10%的人口乘坐過飛機(jī)，這意味著坐飛機(jī)的人數(shù)增長潛力巨大。亞洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和不斷擴(kuò)大的中等收入群體，將成為這一航空市場的驅(qū)動力量。國際航展歷來就是全球航空業(yè)景氣的風(fēng)向標(biāo)。在此次航展上，亞洲國家和地區(qū)表現(xiàn)搶眼，再次印證了全球航空市場的重心正在轉(zhuǎn)移。
